سفينتي
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
سفينتي
No Result
View All Result
Home معلومات بحرية

كل ماتريد معرفته عن اتفاقية إدارة مياه الصابورة

by Captain Mohamed Ali
ديسمبر 17, 2022
in معلومات بحرية
Reading Time: 1 min read
0
كل ماتريد معرفته عن اتفاقية إدارة مياه الصابورة

مياه الصابورة

الاتفاقية الدولية لمراقبة وإدارة مياه الصابورة والرواسب (اتفاقية إدارة مياه الصابورة أو اتفاقية BWM) هي معاهدة بحرية دولية لعام 2004 من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO) دخلت حيز التنفيذ في عام 2017.

تهدف الاتفاقية إلى التحكم في تصريف مياه الصابورة  من السفن ومراقبتها، لمنع انتشار الكائنات المائية الضارة من منطقة إلى أخرى، ووقف الأضرار التي تلحق بالبيئة البحرية من تصريف مياه الصابورة، وذلك عن طريق تبديل مياه الصابورة أو معالجة مياه الصابورة.

ماهي مياه الصابورة؟

تستخدم مياه الصابورة للحفاظ على اتزان السفينة وضمان سلامة بدن السفينة، حيث عندما تفرغ السفينة حمولتها يتم ضخ مياه الصابورة الي خزاناتها وفي بعض الأحيان يتم نقل مياه الصابورة بين خزانات وصهاريج السفينة لتحقيق اتزان السفينة.

مياه الصابورة تظل مع السفينة وبعد تفريغها من خزانات السفينة في مناطق جغرافية مختلفة، قد يؤدي تصريف مياه الصابورة في مناطق بيئية أخرى إلى الإضرار بالبيئة البحرية، وذلك معترف به عالميا باعتباره تهديدا خطيرا للتنوع البيولوجي وصحة الانسان بشكل عام.

يرجع سبب المشكلة إلى أن مياه الصابورة المعبأة قد تحتوي على بكتيريا غريبة وميكروبات ولافقاريات صغيرة وما إلى ذلك، قد تعيش الأنواع الغازية الجديدة بعد تفريغ مياه الصابورة في مكان مختلف لتكوين مجموعة تكاثرية تتكيف مع البيئة المضيفة الجديدة.

بالإضافة إلي أن مياه الصابورة ستظل جزءا لا مفر منه في عمليات الشحن الدولية والعمليات البحرية، لذلك دعت الحاجة إلى سن قواعد مياه الصابورة للحد من التأثير على الحياة البحرية من خلال التحكم في ادارة مياه الصابورة، لذلك تتطلب الاتفاقية من دول العالم الموقعة ضمان امتثال السفن التي ترفع علمها لمعايير وإجراءات إدارة ومراقبة مياه الصابورة والرواسب الخاصة بالسفن.

ماهي متطلبات اتفاقية BMW؟

  • يجب أن تكون السفن على متنها وأن تنفذ خطة معتمدة لإدارة مياه الصابورة (BWMP) ويجب أن توفر تلك الخطة ارشادات تشغيلية قياسية لتخطيط وادارة مياه صابورة السفن والرواسب ووصف الإجراءات الآمنة.
  • يجب أن تحتفظ السفن بدفتر سجل مياه الصابورة لتسجيل وقت أخذ مياه الصابورة و تبديل مياه الصابورة أو معالجتها وتصريفها في مياه البحر، كما يجب أن يسجل التصريف العرضي أو غيره من التصريفات الاستثنائية لمياه الصابورة، قد يكون دفتر السجل نظام تسجيل إلكتروني أو يكون مندمجا في نظام إلكتروني آخر ويجب الحفاظ على الإدخالات على متن السفينة لمدة لا تقل عن عامين بعد اجراء اخر دخول.
  • شهادة دولية سارية المفعول لإدارة مياه الصابورة.

تتضمن اتفاقية BWM معيارين للأداء لتصريف مياه الصابورة: معيارين D1 و D2 هما:

  • يتعلق معيار D1 بتغيير مياه الصابورة.
  • يغطي معيار D2 أنظمة معالجة مياه الصابورة المعتمدة.

للإتفاقية نهج مرحلي، حيث من المتوقع أن تستمر السفن في تبديل مياه الصابورة حتى تصبح قادرة على الامتثال لمتطلبات معالجة مياه الصابورة، مع الوضع في الاعتبار أنه يجب على جميع السفن أن تكون متوافقة مع قواعد معالجة مياه الصابورة قبل سبتمبر عام 2024.

بالإضافة إلى ذلك، تتطلب اتفاقية إدارة مياه الصابورة إدخال لوائح جديدة ، بما في ذلك العقوبات الجديدة ، إذا لم يكن هناك تشريع قائم.

ماهي خطة إدارة مياه الصابورة؟

  • خطة إدارة مياه الصابورة (BWMP) هي الوثيقة التي توضح تفاصيل إجراءات تصريف مياه الصابورة ومعالجة الرواسب وفقًا للائحة (D-1 ) الصرف و / أو اللائحة (D-2 ) المعالجة والتنظيم (B-5 ) إدارة الرواسب.
  • يجب أن تكون الخطة خاصة بالسفينة والمعدات وأن تكون معتمدة لكل سفينة من قبل إدارة العلم أو هيئة الإشراف والتصنيف إذا تم السماح بذلك.
  •  قد تتضمن الخطة الإجراءات المتبعة لكل من المعيارين  (D-1 و D-2 ) إذا كانت السفينة تستخدم كلتا الطريقتين ، أو معيار(D-2 ) فقط إذا كان( D-2 )إلزاميًا للسفينة.
  • فصل لإجراءات الطوارئ في حالة حدوث خلل في نظام العلاج، تتطلب بعض الدول فصلاً لتدابير الطوارئ.

ما هي السفن التي تطبق عليها خطة مياه الصابورة؟

تنطبق اتفاقية (BWM) على جميع السفن ذات سعة لمياه الصابورة والعاملة في التجارة الدولية، باستثناء السفن المذكورة في المادة (3) وهم:

أ. السفن غير المصممة أو المبنية لنقل مياه الصابورة.

ب. السفن التي تعمل فقط في المياه المحلية لسلطة واحدة، أو في المياه المحلية وفي أعالي البحار لسلطة واحدة.

ج. السفن الحربية أو البحرية المساعدة أو السفن الأخرى التي تملكها وتشغلها الدولة وتستخدم فقط في خدمات حكومية غير تجارية، كما هو منصوص عليه في المادة 3.2 (د) من الاتفاقية.

د. السفن التي تحتوي على مياه الصابورة الدائمة في خزانات محكمة الغلق غير قابلة للتصريف.

ه. بالنسبة للسفن التي تعمل عادة في المياه المحلية فقط ، يمكن منح الرحلات الدولية الفردية إعفاء بموجب اللائحة A-4 باتباع التعميم التوجيهي للمنظمة البحرية الدولية BWM.2 / Circ.52 / Rev.1، يجب الاتصال ببلدان المنشأ والمقصد للموافقة على الرحلة الواحدة.

 ماهي معايير إدارة مياه الصابورة؟

هناك نوعان من معايير إدارة مياه الصابورة (D-1 و D-2)، يتطلب معيار( D-1 ) من السفن تبديل مياه الصابورة الخاصة بها في البحار المفتوحة، بعيدًا عن المناطق الساحلية بحيث ألا تقل المسافة عن 200 ميل بحري من اليابسة ولا يقل العمق عن 200 متر، من خلال القيام بذلك سيبقى عدد أقل من الكائنات الحية، وبالتالي تقل احتمالية إدخال السفن لأنواع قد تكون ضارة عند إطلاقها مياه الصابورة.

يحدد معيار (D-2 ) الحد الأقصى لمقدار الكائنات الحية الصالحة للتصريف ، بما في ذلك الميكروبات المؤشرة المحددة الضارة بصحة الإنسان.

ماهو الفرق بين المعيارين D1&D2؟

الفرق هو أن D-1 يتعلق بتبديل مياه الصابورة ، بينما D-2 يحدد الحد الأقصى لكمية الكائنات الحية القابلة للتصريف ، بما في ذلك الميكروبات الضارة بصحة الإنسان.

معيار D-1

يتطلب معيار D-1 من السفن إجراء تبديل مياه الصابورة بحيث يتم تبادل 95٪ على الأقل من المياه من حيث الحجم بعيدًا عن الساحل.

معيار D-2

يحدد معيار D-2 أن السفن يمكنها فقط تصريف مياه الصابورة التي تفي بالمعايير التالية:

أقل من 10 كائنات حية لكل متر مكعب أكبر من أو تساوي 50 ميكرومترًا في البعد الأدنى.

أقل من 10 كائنات حية لكل مليلتر تتراوح أبعادها بين 10 ميكرومتر و 50 ميكرومتر في الحد الأدنى.

أقل من 1 وحدة تشكيل مستعمرة (cfu) لكل 100 مليلتر من ضمة الكوليرا السامة.

أقل من 250 كفو لكل 100 مليلتر من الإشريكية القولونية ؛ و

أقل من 100 cfu لكل 100 ملليلتر من المكورات المعوية.

كيف سيتم التحقق من امتثال السفن؟

من تاريخ دخول اتفاقية BWM حيز التنفيذ يجب أن تتوافق جميع السفن مع معيار D-1 على الأقل؛ وجميع السفن الجديدة وفقًا لمعيار D-2.

في النهاية، يجب أن تتوافق جميع السفن مع معيار D-2، بالنسبة لمعظم السفن يتضمن ذلك تركيب معدات خاصة لمعالجة مياه الصابورة.

وافقت الحكومات الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية، المجتمعة في لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC)، على جدول زمني للتنفيذ للسفن الحالية، مرتبط بمسح تجديد شهادة  (IOPPC) الخاصة بالسفينة في موعد أقصاه سبتمبر من عام 2024.

المصادر

IMO

 

Tags: اتفاقية ادارة مياه الصابورةمعاهدات بحرية
ShareTweetShare
Previous Post

تعرف علي أسعار سفن البترول في شهر أكتوبر 2022

Next Post

وظائف على قاطرات الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس 

Captain Mohamed Ali

Captain Mohamed Ali

Related Posts

No Content Available
Next Post
قاطرات بحرية

وظائف على قاطرات الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس 

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

  • Trending
  • Comments
  • Latest

كم يبلغ راتب البحار في شركات الملاحة العالمية؟

يوليو 27, 2022
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

مارس 24, 2023
كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

مارس 24, 2023

الاستعلام عن نتيجة الكشف الطبي وميعاد استلام الجواز البحري

أكتوبر 11, 2019
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

344

هؤلاء يستطيعون العمل على متن السفن

83

الاستعلام عن نتيجة الكشف الطبي وميعاد استلام الجواز البحري

67
دراسة ضابط ثالث بحري

دراسة ضابط ثالث بحري باﻷكاديمية البحرية

39
ميناء هامبورج

ما هو نظام (CATZOC) في الخرائط الإلكترونية؟

مايو 12, 2023
هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

مايو 12, 2023
لنش الارشاد

متي يستطيع ربان السفينة تجاهل تعليمات المرشد البحري؟

مايو 4, 2023
المرشد البحري

المرشد البحري حارس السفن وسفير السلامة في عالم الملاحة البحرية

مايو 4, 2023

أخبار حديثة

ميناء هامبورج

ما هو نظام (CATZOC) في الخرائط الإلكترونية؟

مايو 12, 2023
هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

مايو 12, 2023

سفينتي

نسعي دائما لتقديم أدق التفاصيل وأسرار النقل البحري

الاقسام

  • English
  • اخبار بحرية
  • اقتصاد
  • الدراسة في الخارج
  • تعليمي
  • توكيلات وخدمات بحرية
  • قانون بحري
  • كتب ملاحية
  • معلومات بحرية
  • منوعات
  • هندسة بحرية

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

No Result
View All Result
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

error: Content is protected !!