لماذا يتم قياس سرعة السفن بالعقدة؟

هل تساءلت يومًا عن سبب قياس سرعة السفينة بالعقدة، وليس بالكيلومتر/ ساعة أو المتر / ثانية؟ حسنًا في السطور التالية سوف نتعرف علي السبب التاريخي وراء ذلك.

غالبًا ما يُزعم أن أول جهاز معروف أستخدم لقياس سرعة السفينة هو سجل الهولندي(Dutchman’s log) يُنسب ذلك الاختراع إلى البرتغالي بارتولوميو كريسينسيو، الذي صممه في نهاية القرن الخامس عشر أو في بداية القرن السادس عشر.

يعود أول مرجع للسجل الهولندي (Dutchman’s log) إلى عام 1623م ، حيث اعتاد البحارة على قياس مدى سرعة تحرك قاربهم عن طريق رمي قطعة من الخشب أو أي شيء آخر قابل للطفو عند مقدمة السفينة، بعد ذلك بواسطة الساعة الرملية يتم حساب مقدار الوقت الذي استغرقه الجسم الطافي للوصول إلي مؤخرة السفينة، من خلال الوقت والمسافة التي قطعها الجسم يتم حساب سرعة السفينة.

بحلول نهاية القرن السادس عشر، بدأ البحارة في استخدام سجل الرقائق (chip log) لقياس السرعة، وذلك عن طريق ربط عقد على مسافات منتظمة (14.4018 مترًا أو 47 قدمًا ، 3 بوصات) بطول حبل ثم ربط أحد طرفي الحبل بقطعة من الخشب على شكل شريحة دائرية، مبطنة برصاص في الأسفل، بعد ذلك يتم بلقاء قطعة الخشب في البحر خلف السفينة، ويبدأ الحبل في التحرك وترك البكرة مع حركة السفينة، وكلما تحركت السفينة بشكل أسرع كلما استرخى الحبل بشكل أسرع.

أثناء حركة السفينة يتدحرج الحبل بحرية لمدة 28 ثانية تقريبًا وقد تم قياس تلك الفترة الزمنية بواسطة الساعة الرملية، بعد ذلك يتم حساب عدد العقد التي تدحرجت ومنها يتم حساب متوسط سرعة السفينة.

العقدة تعني ميلًا بحريًا واحدًا في الساعة، لذلك  فإن السفينة التي تسير بسرعة 10 عقدة تقطع 10 أميال بحرية في الساعة. 

للمزيد من التوضيح شاهد ذلك الفيديو