سفينتي
  • الصفحة الرئيسية
No Result
View All Result
  • الصفحة الرئيسية
No Result
View All Result
سفينتي
No Result
View All Result
Home اخبار بحرية

Intermanager البحارة يفقدون حياتهم دون داعي في حوادث قوارب النجاة على متن السفن

by Captain Mohamed
مايو 30, 2022
in اخبار بحرية
Reading Time: 4 mins read
0

دق اتحاد التجارة الدولي لمديري السفن وأفراد الطاقم (Intermanager) ناقوس الخطر بعد تزايد وفيات وإصابات البحارة وأفراد الطاقم أثناء القيام بتدريبات ترك السفينة عند إنزال قوارب النجاة من السفينة إلي مياه البحر، حيث أوضح الاتحاد أنه لا توجد جدوى من تواجد أي من أفراد الطاقم داخل قوارب النجاة أثناء القيام بتدريبات ترك السفينة.


قوارب النجاة
قوارب النجاة

نصت الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS) على إجراء تدريب ترك السفينة مرة واحدة كل ثلاث شهور لقوارب النجاة المتواجدة على السفينة وإنزالها إلى سطح مياه البحر وتجريبها بواسطة أفراد الطاقم الخاص بها، لكن لم تنص الاتفاقية على حتمية تواجد أفراد الطاقم داخل قوارب النجاة أثناء إنزالها من سطح الإنزال إلى مياه البحر. 


أشار التقرير، إلي أن هناك العديد من الحوادث وقعت بالفعل نتيجة فشل بعض من أجزاء منظومة قوارب النجاة وخاصة الخطافات (HOOKS) ولا أحد يريد مذيداً من الحوادث.


في عام 2009، وافقت لجنة السلامة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) على أنه لا ينبغي أن يُطلب من طاقم التشغيل المعين أن يكون على متن قوارب النجاة أثناء الإنزال ما لم يكن الربان يراه ضروريا وذلك من ضمن السلطات الممنوحة للربان  بموجب ISM Code فقرة 5.5.



يعد ذلك تغييرًا مهمًا للغاية ويبدو أن بعض مشغلي السفن يجهلون ذلك ولا يزال مدرجًا في بعض أنظمة إدارة السفن / السلامة.

 لمنع أي خسائر أخرى في الأرواح بهذه الطريقة، فإننا نعمل على زيادة الوعي بحقيقة أن البحارة غير مطالبين بالتواجد في قارب النجاة عند الانطلاق أثناء التدريبات.

الكابتن/ زيمانسكي

الأمين العام لإتحاد التجارة الدولي لمديري السفن وأفراد الطاقم


قام اتحاد التجارة الدولي لمديري السفن وأفراد الطاقم (Intermanager) بعمل حصر للإحصائيات  الخاصة بقوارب النجاة نيابة عن المجتمع البحري وكونهم أحد أعضاء (Lifeboat group) التي تهدف إلى تقليل حوادث قوارب النجاة.


أشار الاتحاد في تقريره إلي أنه منذ عام 1981 أدت حوادث قوارب النجاة إلى وفاة 419 حالة بالإضافة إلى 346 حالة إصابة خطيرة و116 حالة إصابة طفيفة.


من المهم أن يفهم جميع المعنيين، ولا سيما ضباط مراقبة دولة الميناء هذه اللائحة ويطبقونها بشكل صحيح، يجب على المجتمع البحري أن يفعل كل ما في وسعه لضمان سلامة البحارة.

الكابتن/ زيمانسكي

الأمين العام لإتحاد التجارة الدولي لمديري السفن وأفراد الطاقم 


علي الرغم من أن قوارب النجاة مصممة لإنقاذ الأرواح لكن على مر السنين كان هناك العديد من الإصابات الخطيرة التي حدثت أثناء التدريبات وعمليات الصيانة الروتينية وعمليات التفتيش على قوارب النجاة، ليس من المستبعد أن تؤدي هذه الحوادث إلى فقدان البحارة الثقة في أنظمة إطلاق قوارب النجاة مع استمرار نزيف الأرواح والإصابات.


المصدر 

Intermanager

ShareTweetShare
Previous Post

مبادئ التأمين البحري

Next Post

كل ماتريد معرفته عن اتفاقية ماربول 73/78

Captain Mohamed

Captain Mohamed

Related Posts

اتفاقية ماربول الفصل الرابع
معلومات بحرية

ماهو الفرق بين المياه السوداء والمياه الرمادية في اتفاقية ماربول؟

مارس 26, 2023
حاملات الطائرات
معلومات بحرية

هل تستطيع روسيا إغراق حاملات الطائرات الأمريكية؟

مارس 23, 2023
شاهد ماهو الفرق بين Abort point & Point of no return؟
تعليمي

شاهد ماهو الفرق بين Abort point & Point of no return؟

مارس 23, 2023
حاملات الطائرات
معلومات بحرية

هل حاملات الطائرات عفا عليها الزمن؟

يناير 23, 2023
قاطرات بحرية
اخبار بحرية

وظائف على قاطرات الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس 

ديسمبر 18, 2022
كل ماتريد معرفته عن اتفاقية إدارة مياه الصابورة
معلومات بحرية

كل ماتريد معرفته عن اتفاقية إدارة مياه الصابورة

ديسمبر 17, 2022
Next Post
التلوث البحري

كل ماتريد معرفته عن اتفاقية ماربول 73/78

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

  • Trending
  • Comments
  • Latest

كم يبلغ راتب البحار في شركات الملاحة العالمية؟

يوليو 27, 2022
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

مارس 24, 2023
كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

مارس 24, 2023

أسعار سفن الحاويات في شهر فبراير 2021

مارس 1, 2021
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

340

هؤلاء يستطيعون العمل على متن السفن

81

الاستعلام عن نتيجة الكشف الطبي وميعاد استلام الجواز البحري

67
دراسة ضابط ثالث بحري

دراسة ضابط ثالث بحري باﻷكاديمية البحرية

39
اتفاقية ماربول الفصل الرابع

ماهو الفرق بين المياه السوداء والمياه الرمادية في اتفاقية ماربول؟

مارس 26, 2023
حاملات الطائرات

هل تستطيع روسيا إغراق حاملات الطائرات الأمريكية؟

مارس 23, 2023
شاهد ماهو الفرق بين Abort point & Point of no return؟

شاهد ماهو الفرق بين Abort point & Point of no return؟

مارس 23, 2023
حاملات الطائرات

هل حاملات الطائرات عفا عليها الزمن؟

يناير 23, 2023

أخبار حديثة

اتفاقية ماربول الفصل الرابع

ماهو الفرق بين المياه السوداء والمياه الرمادية في اتفاقية ماربول؟

مارس 26, 2023
حاملات الطائرات

هل تستطيع روسيا إغراق حاملات الطائرات الأمريكية؟

مارس 23, 2023

سفينتي

نسعي دائما لتقديم أدق التفاصيل وأسرار النقل البحري

الاقسام

  • English
  • اخبار بحرية
  • اقتصاد
  • الدراسة في الخارج
  • تعليمي
  • توكيلات وخدمات بحرية
  • قانون بحري
  • كتب ملاحية
  • معلومات بحرية
  • منوعات
  • هندسة بحرية

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

No Result
View All Result
  • الرئيسية
  • التكنولوجيا

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

error: Content is protected !!