سفينتي
  • الصفحة الرئيسية
No Result
View All Result
  • الصفحة الرئيسية
No Result
View All Result
سفينتي
No Result
View All Result
Home معلومات بحرية

بالأرقام الفرق بين قناة السويس وطريق رأس الرجاء الصالح الجزء الأول

by Captain Mohamed
أغسطس 7, 2022
in معلومات بحرية
Reading Time: 6 mins read
0
منذ أكثر من 150 عام لم يكن هناك صوت يعلو في اوربا  والعالم فوق الأصوات التي تتحدث عن افتتاح قناة السويس وعبقرية فرديناند ديليسبس صاحب فكرة حفر تلك القناة وذلك الإنجاز التاريخي، لا يوجد عاقل واحد حينها يستطيع تجاهل أهمية ذلك الحدث أو يفكر في جدوى عقد مقارنة بين الطريق القديم وتلك القناة الوليدة، التي ستعمل على زيادة التقارب والترابط بين الشرق والغرب، لكن ماذا حدث بعد كل تلك السنين حتى يمر على مسامعنا بين الحين والاخر ان هناك العديد من السفن تعمل على تغيير وجهتها  بدلا من عبور قناة السويس الي الإبحار عبر طريق رأس الرجاء الصالح!
 
طريق السفن عن طريق قناة السويس
خط سير السفن من سنغافورة الي روتردام
 

 

1- القرصنة‘‘ مع تزايد أعمال  خطف السفن واحتجاز الطواقم كرهائن من قبل القراصنة الصوماليين وتعرض العديد من الشركات الملاحية إلى خسائر فادحة وانتشار المخاوف بين أفراد طواقم السفن وتفاقمت الأوضاع سوءا خلال عام 2010 مع تصاعد أعمال الخطف والقرصنة المسلحة من قبل القراصنة الصوماليين.

دعا ذلك العديد من الشركات الملاحية التفكير في جدوى الإبحار عبر طريق رأس الرجاء الصالح وبدورها قامت منظمة “بيمكو” بإعداد دراسة شاملة عن جدوى ذلك الاقتراح ونشر “بيتر ساند” حينها مقارنة من اقوي المقارنات في أبريل من عام 2010 عن التكلفة الاقتصادية في حالة استخدام طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من عبور قناة السويس.

تأثير سعر وقود السفن على الملاحة العالمية

 

2- وقود السفن‘‘ دائما مع انخفاض أسعار وقود السفن تبدأ الأصوات مجددا منادية بتجنب عبور استخدام قناة السويس نتيجة التكلفة الباهظة لرسوم العبور وعدم وجود جدوى اقتصادية من ذلك العبور، العديد من خطوط الحاويات في أبريل الماضي بدأت باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من عبور قناة السويس.

في حقيقة الأمر لا نستطيع الجزم بأن انخفاض أسعار الوقود هو السبب الوحيد الذي أدي الي اختيار بعض السفن تجنب عبور قناة السويس، لكن الازمة الإقتصادية الحالية الناشئة من تفشي فيروس كورونا وهشاشة سلاسل الإمداد، أدت إلى تفاقم الوضع الذي دفع العديد من الخطوط الملاحية وعلى رأسها (CMA CGM) إلى التفكير في استخدام طريق بديل لقناة السويس.

على الصعيد الشخصي  صادفت اثناء ابحاري خلال الشهر الماضي احد سفن الحاويات الام لتلك الشركة تبحر وهي شبه فارغة لايوجد بها سوى مئات الحاويات مما يدل على صعوبة الوضع الذي تعانيه  خطوط الحاويات في الوقت الحالي من عدم توفر البضائع مما دفعهم مع انخفاض أسعار الوقود إلى تجنب عبور قناة السويس.

حساب تكلفة استخدام السفن طريق رأس الرجاء الصالح

 

عند إجراء مقارنة بين عبور قناة السويس و استخدام اي طريق ملاحي آخر بديل  يجب ألا نعمم  ارقام ثابته علي المطلق، طبيعة العمل ونوع وظروف كل سفينة وخط ملاحي تختلف من سفينة لأخري من حيث نفقات استهلاك الوقود اليومية والنفقات التشغيلية وايجار السفن اليومي، لذلك دعنا نقوم بعقد مقارنة:
  1. بين سفن الحاويات من فئة (PPMX) ذات حمولة 10000 حاوية مبحرة من ميناء سنغافورة إلى روتردام عبر استخدام قناة السويس او استخدام طريق رأس الرجاء الصالح.
  2. ناقة بترول من فئة (VLCC)  مبحرة من ميناء راس تنورة الى ميناء روتردام عبر استخدام قناة السويس او استخدام طريق رأس الرجاء الصالح.

تكلفة إستخدام سفن الحاويات طريق رأس الرجاء الصالح

 
المسافة من سنغافورة الي روتردام
source sea-distance.org

 

سفن الحاويات من فئة (PPMX) يكون متوسط سرعتها 25 عقدة في الساعة ومتوسط استهلاكها اليومي من الوقود 288 طن  عند النظر إلى الصورة السابقة سنجد ان:
  1. المسافة المقطوعة للرحلة من سنغافورة الى روتردام عبر قناة السويس  8288 ميل بحري اي تستغرق السفينة في تلك الرحلة 13 يوم و20 ساعة للوصول إلى ميناء روتردام.
  2. عند استخدام نفس السفينة طريق رأس الرجاء الصالح سنجد ان المسافة المقطوعة 11755 ميل بحري اي تستغرق السفينة 19 يوم و14 ساعة للوصول إلى ميناء روتردام عبر رأس الرجاء الصالح.
لتحويل تلك الحقائق إلى واقع اقتصادي مع الوضع في الاعتبار سعر الوقود اليوم في سنغافورة 174 دولار للطن أي ان التكلفة الاضافية لوقود لتلك السفينة سيكون تكلفة 5 أيام و18 ساعة ابحار إضافي *288*174 ستكون التكلفة الاضافية 288,144 دولار أمريكي  وذلك في حالة تثبيت منظفات الوقود من  الكبريت على متن السفن، وإن لم يكن ستستخدم السفن وقود نظيف سعره 250 دولار  للطن وهنا ستكون التكلفة الاجمالية  الاضافية للوقود فقط 414,000 دولار امريكي ذلك بخلاف النفقات التشغيلية الأخرى لتلك الفترة. 
 

 

خطوط سير السفن عن طريق راس الرجاء الصالح
طريق رأس الرجاء الصالح

 

تكلفة إستخدام ناقلات البترول طريق رأس الرجاء الصالح

المسافة من راس تنورة الي روتردام
source sea-distance.org

 

الوضع يختلف عند  المقارنة بين ابحار ناقلات البترول (VLCC)  من ميناء رأس تنورة بالخليج العربي إلى ميناء روتردام باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح، ناقلات البترول من فئة (VLCC)  يكون متوسط استهلاكها اليومي للوقود 115 طن ومتوسط سرعتها 15 عقدة، عند اتمام رحلة الناقلة:
  1. عن طريق قناة السويس سنجد المسافة المقطوعة خلال الرحلة 6436 ميل بحري أي تتطلب الناقلة 17 يوم و21 ساعة للوصول إلى ميناء روتردام.
  2. عند استخدام الناقلة طريق رأس الرجاء الصالح ستكون المسافة 11169 ميل بحري أي تستغرق رحلة السفينة 31 يوم وساعة واحدة.
لتحويل تلك الحقائق إلى واقع اقتصادي مع الوضع في الاعتبار سعر الوقود اليوم في الفجيرة 165 دولار للطن وفي حالة توافر منظفات الوقود من الكبريت على متن الناقلات ستكون التكلفة الاضافية للوقود فقط 281,399 دولار أمريكي وفي حالة عدم توافر منظفات الوقود سيتم استخدام وقود نظيف سعره في ميناء الفجيرة 245 دولار أمريكي للطن وبذلك ستكون التكلفة الاضافية للوقود فقط 417,835 دولار أمريكي بخلاف النفقات التشغيلية الأخرى.
 
في الجزء الثاني من المقال سنقوم باستكمال الحديث عن التكلفة الفعلية لعبور السفن لقناة السويس والفرق بينها وبين طريق رأس الرجاء الصالح.
 
 
 
 
Tags: الطرق البديلة لقناة السويسطريق رأس الرجاء الصالحقناة السويس
ShareTweetShare
Previous Post

أسعار وقود السفن صباح اليوم

Next Post

بالأرقام الفرق بين قناة السويس ورأس الرجاء الصالح (الجزء الثاني ) التكلفة الإجمالية

Captain Mohamed

Captain Mohamed

Related Posts

معلومات بحرية

الممر الشمالي البحري القصة الكاملة

أغسطس 7, 2022
معلومات بحرية

بالأرقام الفرق بين قناة السويس ورأس الرجاء الصالح (الجزء الثاني ) التكلفة الإجمالية

أغسطس 7, 2022
معلومات بحرية

تحالفات جديدة لمقاطعة الممر الشمالي البحري

أغسطس 7, 2022
معلومات بحرية

رحلة بحرية داخل قناة بنما الجديدة

أغسطس 7, 2022
معلومات بحرية

كل ماتريد معرفته عن قناة بنما

أغسطس 7, 2022
Next Post

بالأرقام الفرق بين قناة السويس ورأس الرجاء الصالح (الجزء الثاني ) التكلفة الإجمالية

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

  • Trending
  • Comments
  • Latest

كم يبلغ راتب البحار في شركات الملاحة العالمية؟

يوليو 27, 2022
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

مارس 24, 2023
كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

مارس 24, 2023

أسعار سفن الحاويات في شهر فبراير 2021

مارس 1, 2021
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

340

هؤلاء يستطيعون العمل على متن السفن

81

الاستعلام عن نتيجة الكشف الطبي وميعاد استلام الجواز البحري

67
دراسة ضابط ثالث بحري

دراسة ضابط ثالث بحري باﻷكاديمية البحرية

39
اتفاقية ماربول الفصل الرابع

ماهو الفرق بين المياه السوداء والمياه الرمادية في اتفاقية ماربول؟

مارس 26, 2023
حاملات الطائرات

هل تستطيع روسيا إغراق حاملات الطائرات الأمريكية؟

مارس 23, 2023
شاهد ماهو الفرق بين Abort point & Point of no return؟

شاهد ماهو الفرق بين Abort point & Point of no return؟

مارس 23, 2023
حاملات الطائرات

هل حاملات الطائرات عفا عليها الزمن؟

يناير 23, 2023

أخبار حديثة

اتفاقية ماربول الفصل الرابع

ماهو الفرق بين المياه السوداء والمياه الرمادية في اتفاقية ماربول؟

مارس 26, 2023
حاملات الطائرات

هل تستطيع روسيا إغراق حاملات الطائرات الأمريكية؟

مارس 23, 2023

سفينتي

نسعي دائما لتقديم أدق التفاصيل وأسرار النقل البحري

الاقسام

  • English
  • اخبار بحرية
  • اقتصاد
  • الدراسة في الخارج
  • تعليمي
  • توكيلات وخدمات بحرية
  • قانون بحري
  • كتب ملاحية
  • معلومات بحرية
  • منوعات
  • هندسة بحرية

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

No Result
View All Result
  • الرئيسية
  • التكنولوجيا

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

error: Content is protected !!