ألقت أزمة “فيروس كورونا” بظلالها على أسواق الشحن العالمية سريعا حيث انخفض مؤشر نولون الشحن الرئيسي الجاف BDI في بورصة البلطيق إلى أدنى مستوى له ليصبح 487 نقطة مع انخفاض قياسي لمؤشر سفن البضائع الصب BCI للسفن فئة ( cap size) ليصبح قيمة سالبة ، مؤشر البلطيق الجاف هو مؤشر الشحن والتجارة الذي أنشأته بورصة البلطيق بلندن ، يقيس التغيرات في تكلفة نقل بضائع الصب الجاف .
 |
| Bloomberg |
انخفاض مؤشر البلطيق الجاف
مؤشر بورصة البلطيق الجاف يشير إلى أن الانخفاض تأثرت به سفن البضائع الصب ذات أحجام capsize & panamax & supramax vessels & Handy Size انخفض المؤشر الرئيسي 11 نقطة 2.2 % في جلسته الاخيرة لكي يصبح 487 نقطة أكبر انخفاض في قيمة المؤشر منذ أبريل 2016 حيث فقد المؤشر أكثر من 10.5٪ من قيمته هذا الأسبوع مقارنة بالأسبوع الماضي ، مسجلاً انخفاضه الأسبوعي الثامن على التوالي
مؤشر البلطيق ( BCI ) للسفن البضائع الصب فئة cap size
انخفض مؤشر البلطيق BCI لسفن البضائع الصب فئة capesize الي مستوي قياسي جديد ليصبح -20 انخفض المؤشر 21 نقطة بأكثر من 99٪ هذا الأسبوع ، وهو أكبر انخفاض أسبوعي على الإطلاق واستمر المؤشر في الخسارة خلال جلسته السادسة والثلاثين على التوالي ، السنة الصينية الجديدة وأزمة فيروس كورونا المتطورة بسرعة والأمطار والفيضانات في البرازيل أبرز التأثيرات السلبية علي القيم . في حين أنه لا يزال من الصعب التمييز بين واقع الاقتصاد والتوقعات بشأن الأسواق المالية ، ادى انتشار فيروس كورونا الذي تسبب في 213 حالة وفاة حتى الآن ، إلى قيام البورصات الصينية بتأخير العمل مجددا كجزء من جهود البلاد لاحتواء الفيروس بلغ متوسط قيمة الخسائر في الأرباح اليومية لتلك الفئة من السفن وهي السفن التي تنقل عادة من 170 ألف إلى 180 ألف طن من البضائع الي 108 دولار أمريكي لتصبح قيمة الارباح اليومية 3973 دولار أمريكي.
استمرار انخفاض مؤشر البلطيق للفئات الأخرى من السفن
استمر انخفاض مؤشر البلطيق للفئات الأخرى من السفن حيث انخفض مؤشر سفن Panamax ليصبح 574 نقطة أي انخفض بمقدار 21 نقطة مقارنة بالأسبوع الماضي ، أيضا انخفض مؤشر البلطيق BSI لسفن البضائع الصب فئة (Supramax/Ultramax ) ليصبح 524 نقطة حيث انخفض 18 نقطة مقارنة بيوم الاثنين الماضي ، وانخفض أيضا مؤشر البلطيق (BHSI) للسفن فئة Handysize الي 332 نقطة مقارنة ب 465 نقطة خلال بداية العام الحالي.
