سفينتي
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
سفينتي
No Result
View All Result
Home تعليمي

اسباب تغير الميل الطولي (TRIM) للسفينة عند انتقالها من مياه البحر للمياه العذبة

by Captain Mohamed
أكتوبر 20, 2019
in تعليمي
Reading Time: 5 mins read
4
عند انتقال السفينة من المياه المالحة إلى المياه العذبة مباشرة  يتغير غاطس السفينة نتيجة تغير كثافة المياه وذلك لأن كثافة المياه تتناسب عكسيا مع غاطس السفينة فعندما تقل كثافة المياة يزداد غاطس السفينة .

تاثير تغير الكثافة علي الغاطس

علي الرغم انه من المنطقي أن التغيير في تأثير الكثافة سيكون متساوي علي الغاطس الامامي والغاطس الخلفي إلا أنه عند قراءة الغاطس بعد دخول السفينة في المياه العذبة مباشرة سنجد أن التأثير غير متساوي فعلي سبيل المثال إذا كان غاطس السفينة  في المياه المالحة 11.00 متر امامي وخلفي وكانت التغير في الغاطس نتيجة لتغير كثافة المياه لدخولها المياه العذبة مباشرة هو 26 سم فيجب أن يكون الغاطس الامامي 11.26 والخلفي 11.26 ولكن عند قراءة الغاطس مرة أخرى سنجد ان الغاطس الامامي والخلفي غير ذلك .

حساب الغاطس الجديد

عند انتقال السفينة من مياه كثافتها 1.025 إلى مياه كثافتها 1.000 بإضافة قيمة  F.W.A الخاص بالسفينة سنحصل علي التغير في الغاطس وعند انتقال السفينة إلى كثافة غير كثافة المياه العذبة  يتم استخدام قانون (D.W.A ( DOCK WATER ALLOWANCE لحساب التغير في الغاطس الناتج عن تغير الكثافة . ولكن ايضا يجب اضافة التغير الناشئ  بسبب تغير الميل الطولي (TRIM) لحساب الغاطس الأمامي والخلفي.


 أسباب التغيير في الميل الطولي (TRIM )


اتزان السفن


بالنظر إلى الشكل السابق سنجد أن السفينة موجود في مياه كثافتها 1.025 ممثلة في الخط  WL ومركز ثقل السفينة G ومركز الطفو B يقعان على نفس الخط الرأسي وبفرض دخول السفينة مياه عذبة كثافتها 1.000 سيزداد الغاطس ونحصل على الخط W1L1 ادي ذلك الي زيادة حجم الجزء المغمور ومن المعروف أن مركز الطفو هو المركز الهندسي لحجم الجزء المغمور من السفينة فالبتالي سيتغير مركز الطفو الي B1  ومن المعلوم أن القوة الناتجة من B1 تكون راسية واتجاهها الى اعلى وزن السفينة ممثل في G واتجاهه للأسفل وبالتالي سنحصل TRIMMING MOMENT يعادل (المسافة من مركز ثقل السفينة إلى مركز الطفو الجديد * ازاحة السفينة )و يؤدي ذلك الي تغير الميل الطولي الخاص بالسفينة حتى يعود مركز ثقل السفينة الى نفس الخط الرأسي مع B1.

حساب قيمة التغيير في الميل الطولي


لحساب قيمة التغير في  TRIM يوجد عدة طرق لحساب تلك القيمة ولكننا سنتناول معا ابسط طريقة لحساب تلك القيمة 
ولقد تم شرح تلك الطريقة في كتاب Bulk Carrier Practice


مثال :
 سفينة  إزاحتها 57772 عندغاطس الشحن الصيفي لها غاطس امامي وخلفي  11.00 متر في مياه كثافتها 1.025 انتقلت  مباشرة إلى مياه عذبة كثافتها 1.000 احسب الغاطس الجيد عند دخولها المياه العذبة FWA =26 CM
 بمعلومية الغاطس  المتوسط ويجب مراعاة أن الغاطس المتوسط هو الناتج من جمع الغطاسين الأمامي والخلفي عند العمودين الأمامي والخلفي ويتم القسمة علي 2 .  
من  hydrostatic tables    امام الغاطس المتوسط 11.00 متر نحصل علي 
MCTC =864.66 & LCB1 =-7.95   


وبمعلومية ال  FWA للسفينة نحصل علي الغاطس المتوسط الجديد  هو 11.26 ومن hydrostatic tables نحصل علي 
LCB2 = -7.81  

Change of Trim = [{LCB1 – LCB2} x W] / MCTC
=( -7.95-7.81) * 57772) /864.66
= -9.35 CM By ahead
عند وجود الاشارة سالب يكون TRIM BY AHEAD

لحساب الغاط الجديد يكون كالتالي
Fwd Mid Aft
     INITIAL DRAFT   11       11       11
    Sinkage                   .26      .26      .26
    C.O.T                 +  .046      0       –  .046                 يتم قسمة 9.35/2

   FINAL DRAFT       11.30   11.26   11.21
ShareTweetShare
Previous Post

اجمل سفينة بالعالم أمريجو فيسبوتشي

Next Post

كيفية الحصول علي رتبة كابتن بحري من استراليا وخطوات الهجرة اليها

Captain Mohamed

Captain Mohamed

Related Posts

ميناء هامبورج
تعليمي

ما هو نظام (CATZOC) في الخرائط الإلكترونية؟

by Captain Mohamed Ali
مايو 12, 2023
0

يستخدم رسامو الخرائط مصطلح Category Zone of Confidence (CATZOC) للتعبير عن دقة وجودة البيانات الموجودة على الخرائط البحرية، ولتوضيح الخطأ...

Read more
هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟
اخبار بحرية

هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

by Captain Mohamed Ali
مايو 12, 2023
0

تتمتع نقابة النقل العالمية ITF بسجل حافل في تحسين ظروف العمل وحماية حقوق عمال النقل في جميع أنحاء العالم، ويعتبر...

Read more
لنش الارشاد
معلومات بحرية

متي يستطيع ربان السفينة تجاهل تعليمات المرشد البحري؟

by Captain Mohamed Ali
مايو 4, 2023
0

تجاهل تعليمات المرشد البحري من قبل ربان السفينة يعد أمرًا غير مشروعاً في معظم الحالات، حيث يجب على ربان السفينة...

Read more
المرشد البحري
معلومات بحرية

المرشد البحري حارس السفن وسفير السلامة في عالم الملاحة البحرية

by Captain Mohamed Ali
مايو 4, 2023
0

تلعب الملاحة البحرية دورًا حيويًا في تجارة العالم والنقل البحري، حيث تعتبر الممرات الملاحية والموانئ البحرية ممرات حيوية للسفن والبضائع....

Read more
الحوادث البحرية
منوعات

“حوادث الغرق البحرية: دراسة تاريخية للأحداث البارزة والدروس المستفادة”

by Captain Mohamed Ali
مايو 1, 2023
0

غرق السفن هو حدث مأساوي يمتد عبر تاريخ البشرية، منذ اكتشاف البحار واستكشافها، شهدت المياه المالحة والعذبة العديد من حوادث...

Read more
كل ماتريد معرفته عن اتفاقية SOLAS
معلومات بحرية

كل ماتريد معرفته عن اتفاقية SOLAS

by Captain Mohamed Ali
مايو 1, 2023
0

اتفاقية SOLAS (الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة البشرية في البحر) هي اتفاقية دولية تهدف إلى تحسين سلامة السفن وحماية الأرواح البشرية...

Read more
Next Post
أفضل الكليات البحرية في استراليا

كيفية الحصول علي رتبة كابتن بحري من استراليا وخطوات الهجرة اليها

Comments 4

  1. Unknown says:
    4 سنوات ago

    timing moment is belong to wight and distance
    T.M= W.D
    FOR CHANGE OF DRAFT DUE TO DENSITY
    NOT HAVE ANY RELATION FOR TRIMMING MOMENT DUE U NOT INCREASE OE DECREASE ANY WIGHT
    IN FACT THE DRAFT WILL CHANGE BUT TRIM NOT CHANGE MORE DUE TO THE FORCE IS VERTICALLY
    NOT HORIZONTALLY
    SO B WILL BE CHANGE DUE CENTER OF FOLATION WILL BE CHANGE
    THE MOST POINT WE NEED TRIM DURING SAILING IT WILL BE FWD OR AFT HOW MANY IT WILL CHANGE DUE TO SPEED WITH SQAUT
    BEST TIME
    CAP . MOHAMED

    رد
  2. Captain Mohamed says:
    4 سنوات ago

    KINDLY THERE ARE RELATION BETWEEN BETWEEN WATER DENSITY AND TRIM AS I EXPLAINED
    FOR MORE INFormation YOU CAN CHECK SHIP STABILITY FOR MASTERS AND MATES
    Chapter 43 in edition 6 also you can check bulk carrier practice chapter 8

    رد
  3. Unknown says:
    4 سنوات ago

    Effect of change of
    density on draft
    and trim
    When a ship passes from water of one density to water of another density
    the mean draft is changed and if the ship is heavily trimmed, the change in
    the position of the centre of buoyancy will cause the trim to change.
    C

    رد
  4. Unknown says:
    4 سنوات ago

    if the ship id heavily trimmed
    thanks
    best regards

    رد

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

  • Trending
  • Comments
  • Latest

كم يبلغ راتب البحار في شركات الملاحة العالمية؟

يوليو 27, 2022
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

مارس 24, 2023
كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

كيفية تتبع حركة السفن والحاويات حول العالم

مارس 24, 2023

الاستعلام عن نتيجة الكشف الطبي وميعاد استلام الجواز البحري

أكتوبر 11, 2019
الجواز البحري الجديد

الجواز البحري الباسبور الاسود شروطه ومميزاته

344

هؤلاء يستطيعون العمل على متن السفن

83

الاستعلام عن نتيجة الكشف الطبي وميعاد استلام الجواز البحري

67
دراسة ضابط ثالث بحري

دراسة ضابط ثالث بحري باﻷكاديمية البحرية

39
ميناء هامبورج

ما هو نظام (CATZOC) في الخرائط الإلكترونية؟

مايو 12, 2023
هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

مايو 12, 2023
لنش الارشاد

متي يستطيع ربان السفينة تجاهل تعليمات المرشد البحري؟

مايو 4, 2023
المرشد البحري

المرشد البحري حارس السفن وسفير السلامة في عالم الملاحة البحرية

مايو 4, 2023

أخبار حديثة

ميناء هامبورج

ما هو نظام (CATZOC) في الخرائط الإلكترونية؟

مايو 12, 2023
هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

هل يحق للبحار المطالبة بإجمالي قيمة عقده عند رفده من قبل مالك السفينة؟

مايو 12, 2023

سفينتي

نسعي دائما لتقديم أدق التفاصيل وأسرار النقل البحري

الاقسام

  • English
  • اخبار بحرية
  • اقتصاد
  • الدراسة في الخارج
  • تعليمي
  • توكيلات وخدمات بحرية
  • قانون بحري
  • كتب ملاحية
  • معلومات بحرية
  • منوعات
  • هندسة بحرية

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

No Result
View All Result
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج

جميع الحقوق محفوظة إلي safinty.com

error: Content is protected !!