استخدام طاقة الرياح لتوفير الوقود المستخدم للسفن

قديما كانت السفن الشراعية تبحر بواسطة الرياح فكانت شدة الرياح واتجاهها هي العامل الرئيسي في حركة السفن ولكن التطور في صناعة السفن خلال القرنين الماضيين أدى إلى انتهاء اعتماد السفن على الرياح كقوة دفع للسفينة وتم الاعتماد كليا على الوقود ولكن في ثمانينات القرن الماضي ومع ارتفاع أسعار الوقود كلفت الحكومة الأمريكية بإجراء دراسة عن الجدوى الاقتصادية لاستخدام الدفع بمساعدة الرياح لتقليل استهلاك الوقود للسفن وتم تقديم العديد من النماذج والأفكار لاستخدام أحدهما على متن السفن وتم تطبيق أحد تلك التصميمات على احد السفن لتقييم المكاسب الفعلية وبالفعل تم توفير ما بين 15 إلى 25 % من وقود السفينة وعلى الرغم من تلك النتائج الايجابية لم يتم تطبيقها على أي من السفن الأخرى .

Norsepower Wikimedia

تصميم الاشرعة الدوارة بواسطة Norsepower

قررت شركة Norsepower الفنلندية بالعودة إلى استخدام الأشرعة مرة أخرى واستغلال طاقة الرياح مجددا ولكن

بتكنولوجيا وتصميمات عصرية فقامت بتصميم تقنية جديدة لاستغلال طاقة الرياح واطلقت عليها الاشرعة الدوارة

(Rotor Sail) وهية عبارة عن اسطوانات ميكانيكية كبيرة يتم تثبيتها على متن السفن وعندما تدور تلك الاسطوانات

يحدث فرق ضغط وطبقا لنظرية Magnus Effect يتم دفع السفينة للأمام .

تجربة الاشرعة الدوارة لمدة عام علي احد ناقلات البترول

تم تثبيت الأشرعة الدوارة على متن ناقلة البترول Maersk Pelican وبداية من 1 سبتمبر لعام 2018 بدء تسجيل

استهلاك الوقود لمدة عام حتى 1 سبتمبر لعام 2019 وكانت نسبة الوفر في استهلاك الوقود تقدر ب 8.2% خلال ذلك العام

وايضا مايقارب من 1400 طن من ثاني اكسيد الكربون تم تجنبهم وذلك من خلال مقارنة البيانات واداء السفينة قبل

تثبيت الاشرعة الدوارة على متن السفينة.

التأكد من النتائج تم بواسطة هيئة الإشراف والتصنيف

صرحت شركة Norsepower أن خبراء مستقلين من هيئة الإشراف والتصنيف (Lloyd’s Register’s (LR’s هم من

قاموا بتحليل وفحص والتحقق من مصداقية البيانات لضمان تقييم محايد وصرح ايضا تومي تومسون المدير التنفيذي

لشركة ميرسك تانكرز أن طاقم السفينة قد ابلغهم عن مدى ايجابية وسلامة استخدام الاشرعة الدوارة في جميع الظروف.

مزيدا من السفن تم تثبيت الاشرعة الدوارة عليها

بالإضافة إلى Maersk Pelican يوجد ايضا ثلاث سفن أخريات تم تثبيت الاشرعه الدوارة بهم و كل سفينة تمثل نوع مختلف من السفن تم عمل ملف تشغيلي خاص بكل سفينة لدراسة النتائج وذلك للتوسع في استخدام الرياح من خلال الاشرعة الدوارة في جميع انواع الصناعة البحرية .

اعتمادية النظام

اصدرت هيئة الاشراف والتصنيف DNV.GL شهادة اعتمادية للتصميم الذي تم بواسطة شركة Horsepower للاشرعة الدوارة في فبراير الماضي مما يعني صلاحية التصميم للملاحة الامنة من جميع النواحي التشغيلية ولقد تم توقيع اتفاقية شراكة بين شركتي Norsepower & Wärtsilä من شأنها تمكن Norsepower من تقديم خدماتها مع Wärtsilä في

حين تتمكن Wärtsilä من متابعة وبيع الاشرعة الدوارة بدعم من Norsepower.