• Login
Upgrade
سفينتي
ADVERTISEMENT
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
سفينتي
No Result
View All Result
Home قانون بحري

نشأة أندية الحماية والتعويض P & I CLUBS

Captain Mohamed by Captain Mohamed
يوليو 15, 2022
in قانون بحري
0
76
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

قبل القرن التاسع عشر كانت السفن الشراعية يتم تأمينها بواسطة شركات التأمين وكانت فرص  التصادم بين السفن قليلة ولكن مع ظهور السفن البخارية زادت فرص التصادم بين السفن  وبدأ وجود  مطالبات بالمسؤولية  من طرف  ثالث وهو الشخص المتضرر من وقوع التصادم، وأصبح  لزاما على شركات التأمين دفع تعويض للسفينة المتضررة التي تسبب في ضررها السفينة المؤمن عليها، وزادت أيضا المطالبات بالمسؤولية من قبل طاقم السفينة المتضرر وقد تم سن القوانين وجعل الأمر سهلا بالنسبة للطواقم ومن يعولهم على المطالبة وتزايدت المشكلة سريعا مع زيادة حركة المسافرين الى امريكا واستراليا وزياده حركة الهجرة.

التامين البحري

 

ظهور بند التصادم

 

في عام 1836 في قضية السفينة (De Vaux v. Salvador) أقرت المحكمة بان البند الخاص بالتصادم  لايغطي التلف الناجم عن التصادم  في وثيقة التأمين وقدم بسرعة المؤمنون بندا يمكنهم بموجبه تعويض المؤمن له عن ثلاث ارباع مسؤوليته تجاه مالك السفينة الأخرى ويعرف باسم (Running down clause)  ولايزال ذلك البند إلى الآن.

 

نشأة أندية الحماية

 

التعرض المتزايد للمسؤولية الذي نتج عن تطبيق قوانين الحوادث المميتة عام 1846، وما تلاه من قوانين أضاف قلق كبير لملاك السفن، وادي ذلك الي الدفع بتاسيس أول نادي للحماية المتبادلة (جمعية أصحاب السفن المشتركة) ويعرف اسمها الآن (Britannia Steam Ship Insurance Association Limited) وهي كانت نسل أحد أندية البدن المبكرة، ومع ذلك فكانت قواعد الجمعية لا توفر سوى تغطية محدودة للمخاطر وهي مسؤولية المالك عن مطالبات الوفاة والإصابات الشخصية  والتزام التصادم الذي لم تدفعه شركات التأمين المقدر بربع مسؤولية المالك في التصادم.

 

نشأة أندية التعويض

 

حتى عام 1870 كان يمكن لمالكي السفن استخدام الاستثناءات الخاصة بهم لتجنب  المطالبات المتعلقة بالبضائع حتى غرق السفينة ( WESTERN HOPE ) مما أدي الى اعادة النظر في هذه البنود وتم اعتبار أصحاب السفن مسؤلين مسؤليه كامله عن فقد البضائع، مع زيادة قيمة البضائع ورغبة مالكي البضائع في استرداد قيمة بضائعهم وتحميل ملاك السفن فيما تسببو فيه من خسائر تم انشاء عام 1874 أول نادي للتعويض من أجل توفير غطاء تأميني للمسؤولية عن الفقد أو تلف البضائع   عرف فيما بعد ببند مخاطر التعويض.

 

ظهور أندية الحماية  والتعويض P &I  CLUBS

 

بدأت أندية الحماية بتغيير القواعد الخاصة بها و اضافة بند مخاطر التعويض ومنذ ذلك اليوم أصبح اسمها أندية الحماية والتعويض التي لازالت مستمرة إلى يومنا هذا، في بداية القرن العشرين اتسع نطاق التغطية التي توفرها اندية الحماية والتعويض استجابة للحاجة المتزايدة من قبل اعضائها الحصول على تغطية تأمينية  تجاه أطراف ثالثة.

للمزيد من المعلومات حول طبيعة عمل أندية الحماية والتعويض عبر المقال التالي.

 

Tags: نشأة أندية الحماية والتعويض
Previous Post

“التأمين البحري ” وتطوره

Next Post

مضيق الدردنيل واجمل معالمه

Captain Mohamed

Captain Mohamed

Related Posts

حادثة السفينة "CMA CGM LIBRA"
قانون بحري

صراع مساهمات العوارية العامة في حادثة السفينة “CMA CGM LIBRA”

by Captain Mohamed Ali
أغسطس 15, 2022
قانون بحري

مبادئ التأمين البحري

by Captain Mohamed
يوليو 26, 2022
قانون بحري

الفرق بين شركات التامين البحري واندية الحماية والتعويض P&I CLUBS

by Captain Mohamed
يوليو 15, 2022
قانون بحري

“التأمين البحري ” وتطوره

by Captain Mohamed
يوليو 15, 2022
قانون بحري

كل ما تريد معرفته عن مصطلح المياه الإقليمية

by Captain Mohamed
سبتمبر 9, 2019
Next Post

مضيق الدردنيل واجمل معالمه

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Premium Content

حماية بدن السفينة من التآكل بواسطة التيار الكهربي بدلا من الواح الزنك

أكتوبر 27, 2019

ماهي دول أعلام المنفعة ولماذا ليبيريا وبنما يملكون أكبر أسطول بحري؟

يوليو 26, 2022

كيف يمكن لخريجي كليه هندسه قسم ميكانيكا العمل علي متن السفن

سبتمبر 9, 2019

Browse by Category

  • English
  • اخبار بحرية
  • اقتصاد
  • الدراسة في الخارج
  • تعليمي
  • توكيلات وخدمات بحرية
  • عام
  • قانون بحري
  • كتب ملاحية
  • معلومات بحرية
  • منوعات
  • هندسة بحرية

Browse by Tags

HMM Algeciras ITF أجور البحارة أسطول سفن الأشباح أسعار نقل الحاويات أضرار الملاحة في القطب الشمالي أفضل الكليات البحرية في العالم أكبر سفن الحاويات في العالم أنواع سفن البضائع أهمية الغاز الطبيعي المسال للسفن أين يوجد خليج مالوز اتزان السفينة احجام سفن البضائع الصب استخراج الجواز البحري الأكاديمية البحرية الجواز البحري الخلاف الفقهي حول موعد صلاة الفجر الدراسة البحرية في إنجلترا الرواتب البحرية الشمندورات البحرية الطرق البديلة لقناة السويس الممر الشمالي البحري الوقود البحري البديل تتبع حركة الحاويات حالات الاحتجاج البحري حساب موعد صلاة الفجر حوادث السفن حوادث بحرية خطاب الاحتجاج البحري خليج مالوز دراسة الهندسة البحرية رفاص السفينة سفن الحاويات شركة HMM البحرية ضابط أول ملاحة ضابط بحري طريق رأس الرجاء الصالح عدد ساعات عمل البحارة قناة السويس قناة بنما قناة بنما الجديدة لماذا لاتغرق السفن ماهو الفقد في سرعة السفينة مقبرة السفن الأمريكية مكاتب تطقيم السفن
  • الصفحة الرئيسية

جميع الحقوق محفوظة safinty.com

No Result
View All Result
  • الصفحة الرئيسية
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • هندسة بحرية
  • الدراسة في الخارج
  • توكيلات وخدمات بحرية

جميع الحقوق محفوظة safinty.com

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
error: Content is protected !!
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?