• Login
Upgrade
سفينتي
ADVERTISEMENT
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
  • اخبار بحرية
  • معلومات بحرية
  • اقتصاد
  • تعليمي
  • منوعات
  • كتب ملاحية
  • قانون بحري
  • الدراسة في الخارج
No Result
View All Result
سفينتي
No Result
View All Result
Home تعليمي

دراسة فنية لأسباب فقد مخطاف السفينة والاحتياطات اللازمة (الجزء الأول)

by Captain Mohamed
سبتمبر 21, 2019
in تعليمي
0
مخطاف السفينه

نظرا لزيادة أعداد السفن التي تفقد مخطافها لأسباب مختلفة قامت هيئة الإشراف والتصنيف DNV.GL  بنشر توصيات  لربابنة السفن لإتباعها لتجنب حوادث فقد المخطاف.


عند فقد مخطاف السفينة تزداد الأعباء المالية على الشركات الملاحية من

  • التكلفة الناتجة عن عن استبدال جنزير المخطاف والمخطاف المفقودين
  • خروج السفينة من الايجار وتعرضها لغرامات تأخير
  • التكلفة الناتجة  نتيجة الشحط او التصادم  وتلف الاجهزة المثبتة في القاع
  • زيادة قيمة التأمين 

الأسباب  الفنية التي تؤدي إلى فقدان المخطاف

  • تلف   D-Shackle & Swivels & Kenter Shackles
  • تلف جنزير المخطاف

الأسباب  الفنية التي تؤدي الي فقد المخطاف والجنزير المخطاف معا


عطل في موتور ونش المخطاف & عدم جاهزية فرامل ونش المخطاف &     Chain Stoppers Not Secured

مخطاف السفينة



الأخطاء التشغيلية التي تؤدي الي فقد المخطاف

  • خطأ في إلقاء المخطاف
  • خطأ في استخدام فرامل المخطاف
  • خطأ في سحب المخطاف
  • عدم تأمين المخطاف وتربيطه بسلوك وزراجين التربيط 
  • نقص المتابعة اللازمة المخطاف في الطقس السيئ

حالات فقد المخطاف

اثناء القاء المخطاف

  1. القاء المخطاف بسرعة عالية
  2. فقد السيطرة على فرامل ونش المخطاف أثناء الإلقاء
  3. القاء المخطاف في مياه ذات عمق كبير
  • عند جر السفينة وأثناء جر السفينة قد تسبب تلف كابلات وخطوط الأنابيب ويمكن أن يحدث تصادم
  • خروج تروس التعشيق من مجراها ويصبح المخطاف حر  الحركة
  • إذا تعلق المخطاف بصخور او ماشابه في القاع
  • في حالة السحب على ونش المخطاف والسفينة متحركة
  • عدم مقدرة ونش المخطاف على حمل المخطاف فيتم قطعة
  • اثناء الابحار وعدم تأمينها جيدا
  • عند استخدامه في حالات الطوارئ لتجنب الشحط والاصطدام


الحمل التصميمي لونش المخطاف

أقول حمل يستطيع ونش المخطاف رفعه   يجب ألا يقل عن  3 اقفال  + وزن المخطاف

الحمل المصممة له فرامل ونش المخطاف  Windlass Brakes Design Load


Its 45% of Chain Breaking Load When a Chain Stopper Is Installed

  1-  الفرامل تكون قادرة على إيقاف الجنزير في حالة اذا كان الجهد الواقع عليه 45% من الحمل اللازم لإنقطاع  جنزير المخطاف في حالة وضع stopper

  
   
 2- الفرامل تستطيع ايقاف الجنزير في حالة اذا كان الجهد الواقع عليه 80% من الحمل اللازم لانقطاع جنزير المخطاف في 
حالة عدم وضع  Stopper.
Its 80% of Chain Breaking Load When a Chain Stopper Is not Installed

أولا التوصيات اللازمة لتفادي الأخطاء التشغيلية


التجهيز لإلقاء المخطاف

اختيار مكان مناسب  & أعماق مناسبة & وضع في الاعتبار ان الونش لن يستطيع رفع أكثر من 82.5 متر اي ثلاث اقفال طبقا لأقل  حمل يستطيع الونش رفعه
مسافة آمنة من السفن وخطوط الكابلات والأنابيب
 طبيعة القاع وقوة امساك المخطاف به . القاع الطيني اقصي قوة امساك المخطاف به ولكن يعيبه كثرة الطين على المخطاف والجنزير عند سحبه . القاع الصخري والمنحدرات  أسوأ أنواع القيعان وقد يعلق  المخطاف عند سحبه .
وضع خطة بين الربان وكبار الضباط بالصيانات والترتيبات اللازمة للأجزاء الميكانيكية والفنية  بالمخطاف .

Let Go of Anchor


 يكون ذلك القرار مناسب   للمياه الضحلة حتى عمق 20 أو 25 متر مع قاع بحر مناسب.ويتم القاء المخطاف من مكانه أو من مستوي سطح البحر.

Lowering by the Windlass and Let Go Controlled by Brake


يكون ذلك القرار مناسب  مناسب للاعماق  من 25 متر و 50 متر والقيعان الصخرية.  يتم انزال المخطاف بالونش ثم القاءه والتحكم به  بواسطة فرامل المخطاف. نبدأ بإنزال المخطاف من 10  الى 15 متر من القاع  ثم القاءه والتحكم به بواسطة  الفرامل الخاصة بالونش.

 Lowering Down by the Windlass to Bottom


يكون ذلك القرار مناسب للقيعان التي التي تكون على عمق اكبر من 50 متر و قاع صخري. ويجب الا تزيد في هذه  الحالة سرعة السفينة الخلفية عن 3. عقدة عند إنزال المخطاف حتى تتناسب مع سرعة انزال المخطاف بواسطة الونش.

يجب مراعاة أن يكون طول الجنزير من  6 إلى 10 أمثال العمق لا يقل عن ثلاث أمثال العمق . ويجب الأخذ في الاعتبار صعوبة تطبيق هذه القاعدة في المياه ذات الأعماق الكبيرة  والمناطق المزدحمة بالسفن .

عند سحب المخطاف 

يجب أن نقلل قوة الشد علي المخطاف ووضعه في وضع رأسي دائما  .
عند الطقس السيئ يجب استخدام الدفة والماكينة لتجنب الأحمال الزائدة على ونش المخطاف التي تنتج من قوة الشد علي الجنزير.
وجود اتصال جيد بين غرفة القيادة والضابط الموجود على سحب المخطاف.
تجنب الأخطاء في الطقس السيئ لانا قد تؤدي إلى الشحط أو التصادم.

التجهيز للمغادرة


  • يجب أن يكون المخطاف مثبت في بيته جيدا

  • عدم وجود مسافة بين المخطاف والسفينة حتى لا يحدث ارتطام المخطاف بالبدن أثناء فترة الابحار يؤدي الي  الي كسر

 D-Shackle Securing Pin

  • استخدام فرامل الونش  & تامين المخطاف جيدا باستخدام سلوك الرباط   مع الزراجين او ماشابه

  • حل تعشيقة ونش المخطاف لتجنب أي تلف قد يحدث للونش



    سيتم استكمال توصيات DNV.GL في الجزء الثاني













    ShareTweetShareSendShare
    Previous Post

    خليج مالوز مقبرة السفن الأمريكية

    Next Post

    “التأمين البحري ” وتطوره

    Captain Mohamed

    Captain Mohamed

    Related Posts

    تعليمي

    أنواع الشمندورات البحرية ودلالاتها

    يوليو 27, 2022
    تعليمي

    كيفية قراءة اتجاه ووضع مخطاف السفينة

    أغسطس 19, 2021
    تعليمي

    كيفية اجراء حسابات PROPELLER SLIP”الفقد في سرعة السفينة”

    أغسطس 7, 2022
    تعليمي

    أهم أنواع الخرائط الملاحية خرائط الطرقات الملاحية “Routeing charts”

    يناير 13, 2020
    تعليمي

    كيفية اجراء حسابات Draft survey الدرس الثالث

    ديسمبر 31, 2019
    تعليمي

    كيفية اجراء حسابات Draft survey الدرس الثاني

    ديسمبر 29, 2019
    Next Post

    "التأمين البحري " وتطوره

    اترك تعليقاً إلغاء الرد

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

    • الصفحة الرئيسية

    جميع الحقوق محفوظة safinty.com

    No Result
    View All Result
    • الصفحة الرئيسية
    • اخبار بحرية
    • معلومات بحرية
    • اقتصاد
    • تعليمي
    • منوعات
    • كتب ملاحية
    • قانون بحري
    • هندسة بحرية
    • الدراسة في الخارج
    • توكيلات وخدمات بحرية

    جميع الحقوق محفوظة safinty.com

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Forgotten Password?

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.

    Log In
    error: Content is protected !!
    Are you sure want to unlock this post?
    Unlock left : 0
    Are you sure want to cancel subscription?